고속도 시속 60㎞로 운행되었고, 1974년 운행이 시작된 새마을호는 최고 시속이 110㎞인 반면에, 고속철도는 서울∼동대구 구간을 최고 시속 300㎞로 주파할 수 있게 된 것이다.
우리나라 ‘고속철도건설촉진법’에 따르면, 고속철도는 열차가 주요 구간을 시속 200㎞ 이상으로 주행하는 철도로 정의
Ⅰ. 개요
1911년 초전도현상이 발견된 후 거의 모든 사람들은 비교적 값싼 냉매인 액체질소로 냉각이 가능한 온도, 즉 77K이상에서 초전도현상을 보이는 물질은 우주에 존재하지 않는다고 믿고 있었다. 이러한 믿음은 70여년이라는 세월이 흘러서야 깨졌다.
1986년 9월 IBM의 베드로르츠와 뮐러는 30K 근
잡음
-승객감소 예상하고도 공격경영을 시도하는 투지 전략
2)틈새를 파고드는 전략
KTX개통으로 인한 운송업체의 위기(경부, 호남선)
철도 이용이 불편해진 지역 승객들을 재빠르게 흡수
지선 노선의 경쟁력 강화로 승객 수요 확보
(대구-울산 간 승객은 40%이상 증가)
위기
KTX(Korea Train eXpress)한국고속철도는 2004년 4월 1일 처음으로 개통을 시작하였다. 그 후 이 고속열차를 통해 시민들은 서울에서 부산까지 2시간 30분 만에 갈 수 있게 되면서 기존열차에 비해 무려 1시간 30분이나 이동시간을 단축할 수 있게 되었다. 그 후 KTX는 그 효율성과 경쟁력에 높은 평가를 받게 되었
고속철도역을 중심으로 테마파크 개발이 활발해지는 등 관광산업에도 큰 변화를 가져올 전망이다. 프랑스의 경우 테제베(TGV) 개통전인 1980년까지 철도여행객중 무박 여행객은 26%에 불과했으나 테제베 개통 이후인 1985년에는 54%로 늘어났다.
열차가 시속 300km로 달리려면 그만큼 고도의 제작 기술이
감소하였다.
․ 하지만 석유위기, 교통체증과 환경문제로 철도는 새롭게 인식되며, 철도가 지닌 대량수송, 안정성, 쾌속성, 편리성, 고속성등으로 인해 각광을 받게되었다. 특히 석유에 의놎ㄴ하기 않 고 전기를 이용한 전철이 발달하고, 프랑스의 TGV, 일본의 신간센, 독일의 ICE등의 고속철
1. KTX(고속열차)란?
Korea Train Express
(단 Express는 예외)
따라서 KTX라 명명한 것이다
즉 한국고속철도 라는 뜻을 지닌다
2. 선진국 고속열차 사례분석 - 일본과 프랑스
운영방법의 차별화
- 인문지리적 여건에 따라
이미지의 차별화
- 새로운 교통수단이란 점을 강조
운임의 차별화
- 운임의
고속버스여객이 다른 교통수단의 이용보다 점유율이 높은 것으로 나타나고 있다. 광주의 경우 버스점유율이 높은 것은 군 공항을 이용하는 관계로 항공기의 이용편수가 제한되어 있고 새마을호열차도 경부선 대전∼서울구간을 함께 이용하므로 용량이 제약되어 이용횟수가 제한되어있기 때문이다.
Ⅰ. 서론
1. 고속 철도의 이해
(1) 고속 철도의 개념
고속철도에 대한 정의는 시대와 나라에 따라 다르지만 통상적으로 200km/h 이상의 고속으로 주행하는 철도를 일컫는다. 현재 운행되는 모든 고속열차는 전기를 동력으로 사용하고 있어 고속철도를 고속 전철이라고도 한다.
(2) 고속 철도의 역사
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창고, 물류센터 등 물류기지를
확보하여 다양한 부가가치서비스를 제공하도록 해야 한다. 철도거점역과 운송과정에서 운송시간을 단축할 수 있도록 하역작업선의 개량, 작업선
증설, 컨테이너화차 조성작업의 전산화 및 열차속도 향상 등을 위한 기반시설이나 장치개량 등도 추진되어야 한다.